• وبلاگ : تمام اطلا عات درباره ي ريو
  • يادداشت : مقايسه ريو با تندر90
  • نظرات : 7 خصوصي ، 122 عمومي
    • ساعت دماسنج

    نام:
    ايميل:
    سايت:
       
    متن پيام :
    حداکثر 2000 حرف
    كد امنيتي:
      
      
       1   2   3   4   5    >>    >
     
    + حسين 
    بهتره مقالتون اينطوري اصلاح بشه
    اولا سيستم صوتي ال 90 تو بين ماشيناي هم رده خودش وحتي از پارس داشبورد جديدم بهتره فقط بديش اينه که usb نداره اما کابل auxبهش وصل ميشه که گوشي متصل ميشه بش
    اما صندلي هاش خيلي خشک وسفت هست وزودخسته ميشي
    داخلش پلاستيک خشک بي کيفيت به کار رفته طوري که وقتي واردش ميشي انگار وارد پرايد شدي از کمترين اپشن وزيبايي داخل کابين بهره مند نيست درها کاملا پلاستيک و درمدل هاي جديد اون يه تيکه پارچه کارخونه برداشته
    اما مزيت هاش :موتور پرقدرت بين توليدات داخل باتوجه به وزنش رقيب نداره
    کابين بي سروصدا نه صداي جاده نه صداي موتور داخل نمياد تهويه بسيارقوي داره
    5نفر به راحتي داخل کابين جا ميشن فضاي پا براي سرنشيناي عقب خوبه
    ايمني بالا فرمان پذيري خوب اما داخل جاده مخصوصا جاده هاي ناهموار قابليت مانور زيادي نداره
    درکل پولي که بابت اين ماشين ميديد بابت قدرت موتور وباکيفيت بودن اون هست ونياز نيست هرروز به تعميرگاه مراجعه کنيد
    اگه فيس ليفت اين ماشين رو به اپشن هاي بيشتر وداشبورد جديد به بازار بدن قطعا يکي از بهترين هاي بازار هست
    + محمد 
    تفاوت بين افراد موفق با ديگران در فقدان قدرت نيست، بلکه در فقدان خواستن است...
    + محمد 

    سلام

    تندر 90 لوگان تمامي استانداردهاي طراحي و ساخت و ايمني و الايندگي و همه ي استانداردهاي لازم جهت ورود به جاده هاي کشورهاي اروپايي و اسيايي رو رعايت و اجازه ي تردد در يافت کرده
    در کشورهايي نظير مکزيک هم با برند نيسان عرضه شده.
    انگليسي ها يکي از بزرگترين خريداران تندر 90 استيشن هستند.
    در بحث ايمني فعال و غير فعال در بين سدانهاي زير 50 مليون يکه تاز است
    ترمزهاش با يونيت اي بي اس بوش 8 با دقت ترين و ايمن ترين ترمز است در مقايسه با يونيتهاي اي بي اس چيني نصب شده روي سمند و …
    موتورش در هنگام تصادفات وارد اتاق نميشه و ميره زير بدنه
    در مقايسه با سمند صندليهاي جلوي خوبي نداره اما صندلي هاي عقبش واقعا عالي و راحته
    تسلط رانده به جاده خيلي عاليست ، در مورد ديد عقب امروزه اکثر خودروها ديد عقب ضعيفي دارند که اين ديد ضعيف رو بايد در ايمني بيشتر سرنشينان عقب جست و براحتي با کمترين هزينه قابل جبران است.

    گيربکس و موتور تندر 90 همخواني بسيار زيادي باهم دارند.
    موتور کم مصرف و کم اصطحلاک است.بدون کم کردن روغن حتي در مدل هاي دوگانه سوز.
    واشر سيستم خنک کاري بسيار عاليست و واشر سر سيلندر بسيار مقاوم است.
    جلوبندي تندر 90 بسيار مقاوم تر از خانواده ي پژو و سمند است.
    کيفيت ساخت تندر 90 از بدو ورود به ايران هميشه در رده هاي بالاي جدول کيفي بوده بر خلاف سمند و پژو که هميشه با چند نمره منفي کمتر در کنار پريد و … قرار داشته اند.
    اتاق تندر 90 بي سرو صداست حتي بعد از چندين سال و طي کيلومترهاي بالاي 100 هزار
    شتاب بسيار خوبي داره بويژه در دنده ي 3 که در سبقتها و موارد اظطراري بسيار به کمک راننده مياد.
    اتاق تندر کيفيت بسيار زيادي داره و مثل سمند بعد از مدتي وا نميره

    + امير 
    آقا چرا همينجوري ندانسته دليل الکي ميارين مردم رو پرت ميندازين آخه!!!
    توي اين کلاس خودرو و در اين رنج قيمت هاي کذايي صنعت خودرو، کيفي ترين خودروي موجود همين ال90 هست که ازش ايرادات بني اسرائيلي گرفتين
    فوق العاده با کيفيت
    عملکرد گيربکس و موتور کاملا عالي و هماهنگ
    اتاق بسيار محکم و جادار در حد تانک!
    کيفيت باند و پخش در حد خوب و رضايتبخش (در قياس با ساير پخشهاي فابريک در خودروهاي هم رده)
    صندلي عقب بزرگ و قابل قبول براي نشستن 3 نفر
    طراحي قابل قبول (هدف از طراحي اين خودرو يک خودروي بزرگ و با ارزانترين هزينه هاي پرسکاري است! نه يک خودروي لوکس…) نسل جديد معرفي شده طراحي خوبي داره
    قيمت قطعات با توجه به کيفيتشون معقوله
    هزينه پايين نگهداري
    و خيلي موارد ديگه که توصيه ميکنم توي اين رده قيمتي اگه يک خونواده 5 نفري هستين حتما ال90 بخرين و اگه 4 نفرين 206 اس دي
    هيچ خودروي ديگه اي در اين رده صندلي جادار و راحت ال90 رو نداره! اينو من که تمام ماشينهاي اين رده قيمتي رو با خانواده مورد ارزيابي قرار داديم و تنها خودرويي که بيشتر از دوساله داريمش. درکنارش هم خودروهاي ديگه رو هم تست کرديم. مثلا الان 206 هم داريم ولي براي مسافرت اصلا گزينه مناسبي نيست
    ضمن اينکه براي مقايسه اول بايد فلسفه طراحي رو بدانيم و بعد با توجه به نوع خودرو و کلاس طراحي آن و قيمت بازار قضاوت کنيم…
    + احسان 
    سلام خدمت دوستان با نظرات اين سايت کاري ندارم چون با هيچ کدومشون مشکلي ندارم تازه قيافشم دوست دارم چون ظاهرش نشون ميده چقدر محکم قوي هست مثل (تانک )و کساني که ميگن تندر فقط کم خرج بودن رو داره بايد برتري هاي ديگشو بگم تا کساني که نميدونن بدونن 1.موتور پر شتاب و عالي با 1600 تو 10 ثانيه به 100 کيلومتر ميرسه 2. گيربکس وموتور بدون دستکاري از روماني و فرانسه مياد و کيفيت واقعااا عالي داره 3 .جادار وراحت 4. کم مصرف و کم خرج 5.ايمني خوب و بدنه محکم 6.افت قيمت کم تر از بقيه ماشين ها تو نمايشگاه اصلاا نميمونه 7.يه نرمي تو کلاج ودنده هاش و کمک فنر هاش هست که تا حالااا از هيچ ماشيني نديدم بي صداييش هم همين طور ..يا علي
    + سينا 
    سلام داداش ها اين نظريه تو سايت اصلااا درست نيست ببينيد من خودم چند تا ماشين عوض کردم پژو و ليفان وسمند من نميگم تندر از اونا شيک وپر امکانات تره اما فني 2 برابر بهتر و محکم داره تنها مشکل اين خودرو که خيلي اذيتم کرد بعد عادت کردم يکي کيفيت و رنگ داشبورد وسادگي بيش از حد بود اما بيرونش قشنگه چون اسپرت کردم عالي شد وجذاب اما اين يکي ايراد ها درست نيستن من که مشکلي با صندلي هاش و مسائل ديگه ندارم در کل خيلي ماشين خوبيه به خصوص تو دنده 1 و2و3 تيز و عالي عمل ميکنه و يه صدا خاص وزيبا داره دور موتور از 30 ميره بالااا واصلااا موتورش مثل سمند وپژو لش نميشه شاسي هاي عالي بدنه محکم ترمز هاي تيز و قوي کابين بزرگ کم مصرف بدون ريال خرج کلاج و دنده نرم شتاب عالي بي صدا در کل حرف اوله تو خودرو ها هم رده ميزنه البته اينو هم توجه کنيد الان هر ماشينو بخري يه ايراد توش ميذارن موفق باشيد
    + سجاد 
    آبشن و ظاهر خودرو بعد از مدتي براي ادم عادي ميشه بعدش من حدود 4 ساله ال90 دارم شتابش از تمام خودروهاي توليد داخل بيشتره و باهاش پارس 1800 و تيوفايو و 2000 شبه زانتيا رو گرفتم حتي 206 تيپ پنج هم به گرد ماشينم نرسيد خيلي ماشين کم خرج و از لحاظ کيفيت عاليه که باهرگاز الکي موتورش به خرج نميوفته قبول دارم ظاهر خوبي نداره ولي کيفيت خوبش ادمو راضي نگه ميداره و اين که ميگين قيمتش زياده به خاطر کيفيت خوبشه که قيمتش بالاست سگش به ماشين هاي پژو 206 و پارسو 405 که مدام واشرسرسيلندر ميسوزونن شرف داره
    + احمد 
    از نظر من تندر موتور بسار قوي داره و تنها ماشيني هستش كه موتورش كاملا فرانسه
    و تو كارخانه هاي داخلي
    هيچ دخالتي تو موتورش ندارن
    كه اين مهم ترين مزاياشه و از نظر قيافه يه زره بهش برسي خيلي عاليه
    + رضا 
    دراين رنج شتابش عاليه، من 206 داشتم 405 داشتم، پرايد و رنو هم داشتم،پدرخانوم برليانس h330 داره پدرم سورن داره، پدرخانوم داداشم دنا، همه رو روندم ولي ال نود يه چيز ديگه س، البته خودم ال نود ندارم
    + اشکان 
    در مورد ظاهر ال90 بايد بگم که بعضي از چيز ها مثل باربند براي اين ماشين اصلا زيبا نيست و در قيافه خودرو تاثير منفي ميذاره. اما در عوض حدود 5 سانت خوابوندن خودرو و زير سپر، سر اگزوز، رينگ و…. در زيبايي اين خودرو خيلي موثر هست. ولي ال90 امتياز اصليش رو از شتاب بسيار زياد و موتور به روز و قدرتمند و کم مصرف و شاسي و بدنه بسيار مستحکم و ايمني بالا ميگيرد.
    + علي 
    دوستم راننده يک فرانسوي در شرکت سايپا بود، شخص فرانسوي مسئول سيستم ترمز ضدفقل ال نود بود يکروز به دوستم گفته بود ما اين ال نود را براي کشاورز هاي روماني طراحي کرديم، صندوق عقب براي سيصد کيلو بار طراحي شده، دويست کيلو سيب زميني با دو خوک پنجاه کيلويي
    + بهنود 

    درود
    پدر بنده ال90 داره ,و ما جز خانواده هاي بزرگ جثه هستيم!
    من خودم چه عقب و چه جلو مشکل کمبود فضا ندارم!
    قطعات خودرو از کيفيت خوبي برخورداره و من هم باشما هم عقيده هستم که ظاهر زيبايي نداره!
    ولي من به شخصه خرج کم و رفاه رو به زيبايي ظاهري ترجيم ميدم.
    و من الله توفيق

    + علي 
    سلام .
    بنده قديمي ترين شرکت تيونينگ موتور و گيرباکس استان فارس رو دارم و بين ماشين هاي توليد داخل فقط l90رو قبول دارم.جمع بندي بسيار دقيق موتور و گيرباکس به چشم مشخصه و کاملا خودروي خوبي براي داخل شهر و بيرون از شهره.بدون اطلاعات کافي نظر نديد در مورد خودرو به اين حسنات.
    در ضمن از بين 100اتوموبيل ال 90 که تصادف ميکنه شايد کمتر از 10% مرگ داخل اين خودرو اتفاق رخ بده.با تشکر .
    تيونينگ رد.
    + ابراهيم 
    سلام من همه نظرات رو خوندم .يه عده فقط اومده بودن ماشين خودشونو بزرگ کنن يه سري هم بيطرفانه قضاوت کرده بودن ولي واقعيت از نظر من النود الان ماشين بهتري شده وامکانات بيشتر داره ولي خدا نکنه بعد چند سال ديگه تو خرج بيوفته کمر ميشکنه ولي از لحاظ هزينه پايينترواستهلاک کمتر ميتونيد رو ريو حساب کنيد .شما همين گيربکس النود رو چهار مليون بايد هزينه کنيد اگر به مشکل بخوره ولي ريو يه گيربکس استوکش تميز کم کارکردش نهايت هفتصد گيرمياد.براي همين ميگم ريو بهترهست ولي حيف که ديگه توليد نميشه.ولي اگر ريو گرفتيد فقط پيش مکانيک متخصص خودش ببريد هر کسي سر در نمياره چون اين ماشين زياد خراب نميشه ومظلوم واقع شده وممکنه مکانيکها شما رو اشتباهي تو يه خرج بيخودي بندازن .
    + آرمين 
    اقا تورو خدا دعوا نکنين باهم!!!!
    هر دو ماشين بين ماشينايي که تقريبا با همين قيمت موجودن,از بقيه سر ترن,,معدود کسي هست که ريو يا ال نود داشته باشه و ناراضي,,هر دو ماشين بي آزارن
    حالا بستگي به سليقه داره که از کدوم خوشت بياد
    من که ريو رو ترجيح ميدم ولي ال نود هم چيزي کم نداره از ريو
    اين نظر من بود
       1   2   3   4   5    >>    >